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Potentiale passiver Sicherheit in Frontalcrashs: Kopfbelastungen bei geringer und Vorderwagenoptimierung für große Überdeckung

By (author) Martin BÃ¶hme

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Martin BÃ¶hme untersucht, ob die rotationsbasierten Kopfverletzungskriterien BRIC und CSDM in Kombination mit Crashkonfigurationen mit geringer Ãœberdeckung geeignet sind, das Kopfverletzungsrisiko in RealunfÃ¤llen abzubilden. Die Ursachen fÃ¼r erhÃ¶hte CSDM-Werte und der Einfluss der Interaktion des Dummys mit dem Airbag werden ermittelt. AuÃŸerdem betrachtet er ein Vorderwagenkonzept zur Verringerung der Brustbelastung durch Anpassung der LÃ¤ngstrÃ¤ger. Dessen Potential weist BÃ¶hme in vier Fahrzeugen nach und stellt eine konstruktive Umsetzung unter den Randbedingungen eines Serienfahrzeugs vor. Die Feldrelevanz der erhÃ¶hten CSDM-Werte stellt er ebenso wie die phÃ¤nomenologische Bewertung des Abrollens oder Abrutschens des Kopfes vom Airbag durch die Erkenntnisse infrage. Die Wirksamkeit des Vorderwagenkonzepts bei der Verringerung der Brustbelastung konnte er hingegen nachweisen. â€‹Der Autor: Martin BÃ¶hme hat als externer Doktorand der TU Bergakademie Freiberg in der Entwicklung eines deutschen Automobilkonzerns im Bereich Frontalcrash gearbeitet. Seit 2013 ist er in der Entwicklung im Bereich FuÃŸgÃ¤ngerschutz tÃ¤tig.

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